PIOMBINO, 2 agos­to 2014 — Il Cipe ha delib­er­a­to sul­la Pede­mon­tana lom­bar­da, sul­la Milano-Ser­ravalle, sul sis­tema idri­co Basen­to-Bradano, sul­la Vari­ante di Can­nitel­lo, ma non ha spe­so una sola paro­la per l’au­tostra­da Tir­reni­ca. Eppure c’era da decidere sui 270 mil­ioni che, dall’inverno scor­so, la Sat ha chiesto al gov­er­no per con­clud­ere i lavori dell’autostrada Tir­reni­ca. Un’infrastruttura che allo Sta­to non dove­va costare un euro ma che invece, se si vuol vedere ulti­ma­ta (e molti pro­prio non han­no questo deside­rio), si devono oggi sbor­sare un bel po’ di mil­ioni.

PIOMBINO 30 luglio 2014 — La Corte dei con­ti del­la Toscana si è pro­nun­ci­a­ta sul ren­di­con­to 2012 del Comune di Piom­bi­no (per leg­gere clic­ca qui) evi­den­zian­do «crit­ic­ità o irre­go­lar­ità gravi, che dan­no luo­go a speci­fi­ca pro­nun­cia di accer­ta­men­to» ed il Comune dovrà adottare entro ses­san­ta giorni le con­seguen­ti mis­ure cor­ret­tive ai fini di un con­trol­lo ulte­ri­ore. L’adozione di speci­fiche pro­nunce di accer­ta­men­to nel lin­guag­gio buro­crati­co del­la Corte dei con­ti avviene «nel caso di man­ca­to rispet­to degli obi­et­tivi annu­ali posti dal pat­to di sta­bil­ità inter­no,

PIOMBINO 27 luglio 2014 — E dunque la Con­cor­dia è a Gen­o­va, sal­da­mente a Gen­o­va, alla fine un viag­gio dall’ Iso­la del Giglio svoltosi così come pro­gram­ma­to dopo ideazioni, prog­et­tazioni, lavori par­ti­ti da un even­to più che tragi­co deter­mi­na­to da imper­izia e irre­spon­s­abil­ità umane. Le vit­time, addirit­tura il cor­po di una per­sona non anco­ra trova­to, il ricor­do che a loro deve essere garan­ti­to e l’o­mag­gio che deve essere loro trib­u­ta­to non pos­sono non per­me­t­ter­ci di riflet­tere un poco su ciò che è davvero avvenu­to in ques­ta impre­sa, che passerà sicu­ra­mente alla sto­ria del­la tec­nolo­gia e delle capac­ità umane di cre­ativ­ità e di orga­niz­zazione.

PIOMBINO 27 luglio 2014 — Ha ragione il pre­mier Ren­zi: non è tem­po di cel­e­brazioni ma di ringrazi­a­men­ti. E forse — aggiun­giamo — anche di ricor­di.
La Con­cor­dia è giun­ta nel por­to finale, quel­lo che ne seg­n­erà la scom­parsa dopo un lun­go lavoro di rot­ta­mazione. La nave non potrà non restare nei ricor­di soprat­tut­to per due carat­ter­is­tiche incan­cella­bili. È sta­ta ed rimane l’immensa bara di 33 inno­cen­ti: quel­la dei 32 che in una notte del gen­naio 2012 non rius­cirono a met­ter­si in sal­vo e l’altra di un sub mor­to durante i lavori intorno al relit­to.

PIOMBINO 25 luglio 2014 — Una recente dichiarazione dell’ onorev­ole Velo sulle boni­fiche nel­l’area indus­tri­ale infor­ma mer­i­to­ri­a­mente sul­l’iter di uti­liz­zazione dei finanzi­a­men­ti e di ese­cuzione dei lavori pre­visti. A pre­scindere dai con­tenu­ti dei lavori e del giudizio sul­la loro util­ità tec­ni­ca e finanziaria su cui abbi­amo già scrit­to (per leg­gere clic­ca qui) le infor­mazioni date alzano il sipario su ques­tioni appar­ente­mente mar­gin­ali ma in realtà impor­tan­ti al fine di capire respon­s­abil­ità e politiche final­iz­zate alla ges­tione dei rifiu­ti e al risana­men­to ambi­en­tale.