PIOMBINO 5 giug­no 2016 — Il bal­let­to delle date e dei tem­pi di attuazione del nuo­vo forno Afer­pi, treno di lam­i­nazione rotaie cpm­pre­so, con­tin­ua in maniera invere­con­da.
Viene isti­tui­ta la cosidet­ta “cab­i­na di regia” ed i com­po­nen­ti, tutte isti­tuzioni pub­bliche, dichiara­no nuo­va­mente che il 2018 è la data pos­si­bile per tornare a pro­durre acciaio.
Fac­ciamo allo­ra di nuo­vo qualche osser­vazione tec­ni­ca che tiene con­to in prim­is delle uniche date certe ad oggi conosciute, ovvero i ven­tot­to mesi nec­es­sari, cred­i­bili per­ché dichiarati dall’appaltatrice, per la costruzione e l’avvenuta fir­ma del con­trat­to con SMS nel mese di aprile.
Ecco di segui­to una ipote­si di pro­gram­ma per macroti­toli:

• 1° Tap­pa: Con­seg­na prog­et­tazione con pro­fili e carichi di fon­dazione
  Giugno/Luglio 2016
  Segue da parte di Afer­pi la stesura delle speci­fiche tec­niche per atti­vare le gare di appal­to per l’assegnazione delle opere civili
• 2° Tap­pa: Asseg­nazione ordine/ordini per opere civili, linee di proces­so
  Ottobre/Dicembre 2016
• 3° Tap­pa: Inizio opere civili, linee di proces­so
  Giug­no 2017
  Nat­u­ral­mente la con­dizione indis­pens­abile è che Afer­pi fac­cia par­tire da subito il per­cor­so autor­iz­za­ti­vo, che ha una com­p­lessità impor­tante, pena uno slit­ta­men­to del­la data indi­ca­ta
• 4° Tap­pa: inizio costruzione impianti e mac­chine lin­ea di proces­so (ordine SMS)
  Giug­no 2017
  Con­dizione indis­pens­abile l’avvenuto reper­i­men­to dei finanzi­a­men­ti ban­cari
• 5° Tap­pa: Fine dei mon­tag­gi del­la lin­ea di proces­so
  Ottobre/Dicembre 2019
  In par­al­le­lo con le attiv­ità rel­a­tive alla lin­ea di proces­so (ordine SMS) devono pro­cedere tutte quelle opere di con­torno ( capan­noni, car­riponte, servizi, flu­i­di, Ene,logistica ecc….)
• 6° Tap­pa: Prove di fun­zion­a­men­to e avvi­a­men­to impianti
  Fino a Giug­no 2020
• 7° Tap­pa: Inizio pro­duzione
  Sec­on­do semes­tre 2020.

Pare evi­dente che in ques­ta ipote­si di pro­gram­ma, sono comunque pre­sen­ti for­ti ele­men­ti di crit­ic­ità che potreb­bero causare ulte­ri­ori slit­ta­men­ti, in prim­is il reper­i­men­to dei finanzi­a­men­ti ban­cari ma non è da sot­to­va­l­utere nep­pure il per­cor­so attua­ti­vo com­p­lessi­vo per la real­iz­zazione dei nuovi impianti che pos­sono essere sud­di­visi in cinque macro grup­pi:

• -Acciaieria elet­tri­ca
• -Lam­i­na­toio rotaie
• -Par­co rot­tame
• -Capan­noni con macchi­nari servizi e logis­ti­ca
• -Ali­men­tazione elet­tri­ca pri­maria.

In con­clu­sione non il 2018 ma il 2020 è l’anno che va pre­so razional­mente in con­sid­er­azione per la ripresa del­la pro­duzione e sem­pre che tut­to pro­ce­da nel migliore dei modi e sen­za imped­i­men­ti di natu­ra finanziaria o autor­iz­za­ti­va.
Serve quin­di da parte del­la “cab­i­na di regia” un vero e pro­prio “press­ing” sen­za esclu­sione di azioni ed inter­ven­ti anche pesan­ti nei con­fron­ti di Afer­pi, nel comune inter­esse di ridurre, per quan­to pos­si­bile, ques­ta vera e pro­pria” tra­ver­sa­ta del deser­to” che appare anco­ra costel­la­ta di incertezze ed incog­nite.

(Foto di Pino Bertel­li)